爆管，是挖掘機司機煩的突發(fā)故障。有些老車， 爆過之后，以后就會經(jīng)常爆管 。到底是為什么呢？今天我們就來捋一捋，告訴你挖掘機愛爆管的原因？
我們能想到的就是液壓管路的問題，原車配套的液壓管質(zhì)量都很好，一般都是派克、固特異、普利司通等，所以原車的液壓管保養(yǎng)好的話可以用很長時間。
挖掘機經(jīng)常爆管，是不是這里出了問題？
而爆管之后，很多人選擇在配件店里選購液壓管，這種管子價格便宜，但性能不太好，一般用一年左右就不行了。
一套液壓管包括鋼絲高壓管，還有兩頭的金屬接頭。接頭的部位也是容易爆管和滲油的地方。
如果液壓管路和接頭沒問題，你就要檢查一下液壓系統(tǒng)的壓力。方法是結(jié)合各種動作測試主泵產(chǎn)生的壓力值，如果確認壓力值偏大，可以將多路閥的主溢流閥壓力調(diào)小一點。
壓力調(diào)試方法：找到主溢流閥，逆時針方向擰動是變小，一般先擰90度左右，在溢流狀態(tài)下看壓力是否降低。

如果您的機器液壓系統(tǒng)高溫，也會影響液壓元件的密封性，引發(fā)爆管泄露；另外高溫還會使液壓部件膨脹，導(dǎo)致閥芯、閥體卡死，形成局部高溫導(dǎo)致爆管。

在有些挖掘機、裝載機的液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。破裂的軟管大多是承受油壓較大的軟管。對破裂的膠管進行簡單的粘補或捆綁；將動臂缸大腔和小腔的油管互換使用（未破裂的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過簡單粘補或捆綁的油管承受低壓）。